לרבים מאיתנו, רוכבי הכביש, האופניים הם הרבה יותר מכלי תחבורה או תחביב — הם דרך חיים. בין אם זו תוכנית אימונים צפופה לקראת היעד הבא, רכיבות בוקר מוקדמות עם החברים או עוד סיבוב מוכר בכבישי הארץ, אנחנו חיים את הרכיבה בכל נשימה. אבל מדי פעם, כדי להצית מחדש את התשוקה, לחוות את הספורט שאנחנו כל כך אוהבים מזווית קצת אחרת ולצאת מהשגרה, אין כמו חופשת רכיבה ייעודית.
זו ההזדמנות להתנתק מהיומיום, להיטען באנרגיות חדשות ולגלות נופים מרהיבים דרך הגלגלים. חופשה כזו היא הרבה מעבר לעוד אימון — זו חוויה שלמה שמשלבת ימים ארוכים של רכיבה נטו, גילוי תרבויות חדשות, מטבחים מקומיים משובחים וכבישים שכל רוכב חולם עליהם.
וכשמחפשים את היעד המושלם לרכיבת כביש, אנסי (Annecy) בצרפת בהחלט ממוקמת בצמרת הטבלה. עם אגם טורקיז עוצר נשימה, פסגות אלפיניות דרמטיות וכבישים חלקים ומזמינים שנדמה שנבנו במיוחד בשבילנו — אנסי מציעה שילוב מנצח של אתגר, יופי וקסם אירופאי. יעד מושלם לכל רוכב שמחפש את ההרפתקה הבאה שלו, וגם קצת השראה על הדרך.
אנסי – כרטיס ביקור ומתי כדאי להגיע?
אזור אנסי (Annecy) ממוקם בדרום-מזרח צרפת, בלב חבל סבואה עילית (Haute-Savoie), ממש על הגבול עם שווייץ. האזור כולו נושק לאלפים הצרפתיים ומרגיש כמו גן עדן לרוכבי כביש: הרים גבוהים, עמקים ירוקים, אגמים נוצצים ומעל הכול — אינספור עליות מאתגרות.
האזור מאופיין בפרופיל טיפוסי מאוד ברור: הרבה מאוד עליות ופחות מדי קטעים שטוחים :-). בין אם מדובר בטיפוסים הארוכים והמתישים של Col de la Colombière או בקטעים התלולים של Joux Plane ו-Cormet de Roselend — לא תמצאו כאן רגע דל ולא מאתגר. זה בדיוק מה שהופך את המקום לאטרקטיבי כל כך עבור מי שמחפש להתגרות בעצמו, לשפר כושר טיפוס או פשוט להרגיש טור דה פראנס על הרגליים (בדקו את שלבים 18 ו 19 בטור השנה).
לא סתם האזור כולו נחשב כבר שנים רבות כאחד היעדים האהובים על קבוצות הרכיבה המקצועניות. לא מעט קבוצות WorldTour בוחרות באזור הזה למחנות אימונים — הודות לתשתיות המצוינות, המגוון העצום של המסלולים והאפשרות לדמות טיפוסים שיחכו להן בגראנד טורים.
בסוף כל יום רכיבה קשה, אפשר להגיע אל העיירה אנסי עצמה, לטבול במי האגם הצלולים, להתמכר לפעילויות המים השונות, או פשוט ליהנות מהאווירה התוססת של העיר ההומה תמיד, שמשלבת מנוחה, פינוק ואת כל מה שצריך כדי להחזיר כוחות.
מבחינת עונה, התקופה המומלצת ביותר להגיע היא יוני עד ספטמבר. ביוני האזור פורח וירוק במיוחד, עם פסגות שעדיין מושלגות. ביולי-אוגוסט מזג האוויר חמים יותר, האווירה חיה ותוססת אבל גם עמוסה יותר (כולל מחירי לינה גבוהים) עם סיכוי לחום שרבי. ספטמבר מציע שקט יחסי, מזג אוויר נעים ותחושה שההרים כמעט פרטיים.
אזור אנסי הוא בדיוק המקום שבו כל רוכב מגלה מחדש למה התאהב בענף הזה מלכתחילה.
דרכי הגעה: איך מגיעים לגן העדן של רוכבי הכביש?
ההגעה לאנסי מישראל היא לא טריאבילית ודורשת תכנון מקדים. החדשות הטובות הן שיש מספר אפשרויות נוחות לבחירה, המאפשרות גמישות בתכנון הטיול. עם זאת, חשוב לזכור כי המצב הביטחוני בארץ משפיע רבות על זמינות הטיסות מישראל ואליה. חברות תעופה בינלאומיות רבות נוטות לבטל קווים או לצמצם תדירות בעתות מלחמה או מתיחות. לכן, כל המידע המפורט להלן מתייחס לתקופות שגרה ורגיעה.
- נמל התעופה ז'נבה (GVA), שווייץ: זהו ללא ספק שדה התעופה המועדף והקרוב ביותר לאנסי, הממוקם במרחק של כ-45 ק"מ בלבד (כ-45-60 דקות נסיעה ברכב). טיסות ישירות מישראל לז'נבה זמינות בחברות תעופה שונות (לרוב עונתיות או עם עצירת ביניים קצרה). מז'נבה, תוכלו לשכור רכב בקלות (מומלץ מאוד לטיול רכיבה), לקחת שאטל ישיר (כמו ALPBUS) או אוטובוס ציבורי לאנסי (הנסיעה אורכת כשעה ו-20 דקות). הבעיה בחלופה זו היא המחיר (למשל שכירת רכב). שוויץ נוטה להיות יקרה ביותר.
- נמל התעופה ליון-סנט אקזופרי (LYS), צרפת: ממוקם במרחק של כ-125 ק"מ מאנסי (כשעה וחצי עד שעתיים נסיעה ברכב). ליון היא אופציה מצוינת נוספת, עם טיסות רבות יותר מישראל, לעיתים קרובות עם עצירת ביניים. מליון ניתן לשכור רכב, לקחת אוטובוס ישיר לאנסי (כשעה וחצי-שעתיים) או רכבת (כשעתיים-שלוש שעות בסך הכל מהשדה).
- נמל התעופה שאמברי (CMF), צרפת: קרוב אף הוא לאנסי (כ-50 ק"מ), אך מציע פחות טיסות בינלאומיות ישירות. אם מוצאים טיסה נוחה לכאן, זו יכולה להיות אופציה מהירה, אך לרוב תדרוש השכרת רכב להגעה לאנסי (כ-45 דקות נסיעה).
- נמל התעופה מילאנו/טורינו, איטליה: למרות שנמלי התעופה במילאנו או בטורינו רחוקים יותר (כ-300 ק"מ, כ-3.5-4 שעות נסיעה ברכב), הם מציעים מגוון רחב מאוד של טיסות ישירות וזולות יותר מישראל, ולכן לעיתים קרובות הם מהווים אופציה משתלמת. יש לקחת בחשבון את זמן הנסיעה הארוך יותר ואת הצורך ברכב שכור. ניתן גם לשלב רכבת ואוטובוס, אך זהו מסע ארוך ומורכב יותר. אנחנו בחרנו להגיע דרך מילאנו. מצאנו שזו הייתה החלופה הטובה ביותר מבחינת מחיר וזמן.
השכרת רכב והתניידות עם אופניים
אזור אנסי משתרע על פני שטח נרחב ואין שום צורך ואף מומלץ, שלא לשהות בעיר עצמה כדי להימנע מההמולה ומהפקקים. הרכב יאפשר לכם גמישות מקסימלית בבחירת נקודות ההתחלה והסיום של המסלולים (במיוחד כשרוצים לצאת למסלולים מרוחקים יותר הדורשים הגעה ממונעת), וכן יקל על התניידות עם ציוד הרכיבה.
כשאתם בוחרים רכב שכור, קחו בחשבון את הצורך לשאת את האופניים, ולעיתים יותר מזוג אחד. לכן, מומלץ מאוד לשכור רכב מסוג סטיישן (Station Wagon) שמציע תא מטען גדול, או לשקול השכרת מתקן נשיאה חיצוני לאופניים (מנשא גג או מנשא וו גרירה – שיש להזמין מראש מחברת ההשכרה). שימו לב שאם אתם מתכוונים לשאת את האופניים (מפורקים) בתוך הרכב יחד עם המזוודות שלכם, תזדקקו למקום אף גדול יותר.
טיפ חשוב: אם אתם מתכננים לשכור אופניים במקום, מומלץ בחום קודם להתמקם במלון עם כל המזוודות ורק לאחר מכן להגיע עם הרכב לאסוף את האופניים מחנות ההשכרה. זה יקל משמעותית על הלוגיסטיקה וימנע דוחק וצפיפות ברכב.
כמה זמן כדאי לתכנן?
כדי ליהנות מחופשת רכיבה איכותית באנסי ולהספיק לחוות את מגוון המסלולים שהאזור מציע, אני ממליץ כמינימום לתכנן טיול באורך של כשבעה ימים (שישה לילות). משך זמן זה יאפשר לכם מספיק ימים לנסיעה הלוך ושוב, יכלול, אם צריך, מרווח ליום מנוחה והתאוששות במהלך השהייה (שעשוי להיות קריטי לאחר הטיפוסים המאתגרים) ועדיין תיהנו מ-4 עד 5 ימי רכיבה מלאים ופוריים. כמובן, משך הטיול האופטימלי תלוי בסופו של דבר בהעדפות האישיות שלכם, בכושר הרכיבה, בתקציב ובלוחות הזמנים הפנויים. עם זאת, שבוע יספק לכם טעימה נהדרת מהאזור וישאיר טעם של עוד.
מקומות לינה מומלצים באזור אנסי – Bike Friendly
בחירת מקום לינה נכון יכולה לשדרג משמעותית את חופשת הרכיבה שלכם. באזור אנסי תמצאו מגוון רחב של אפשרויות, החל ממלונות יוקרתיים ועד בתי הארחה ווילות, כאשר רבים מהם מבינים את צרכי רוכבי האופניים ומציעים שירותים ייעודיים. חשוב לזכור שאין צורך לשהות בלב העיר אנסי עצמה; מקומות לינה בכפרים הסמוכים לאגם מציעים לרוב גישה נוחה יותר למסלולי רכיבה שקטים יותר, אווירה רגועה יותר, ולעיתים קרובות גם נופים יפים יותר.
- מלונות עם תווית "Accueil Vélo" (קבלת פנים לאופניים): זוהי תווית רשמית בצרפת המעידה על כך שהמלון עומד בסטנדרטים מסוימים לקבלת רוכבי אופניים. מלונות אלו לרוב יציעו:
- אחסון מאובטח לאופניים (חדר נעול, מוסך).
- אזור לניקוי ותחזוקת אופניים (עם ציוד בסיסי).
- מידע על מסלולי רכיבה באזור (מפות, המלצות).
- ארוחות מותאמות לספורטאים (למשל, ארוחת בוקר מוקדמת או ארוחות ארוזות).
- שירותי כביסה (לביגוד רכיבה).
- וילות ובתי הארחה (Gîtes / Villas):
- יש אפשרויות רבות באזור למצוא בתי הארחה מקסימים, במיוחד דרך פלטפורמות כמו OVO Network המציעות וילות עם אחסון מאובטח לאופניים ולעיתים קרובות גם הסמכת "Accueil Vélo". זוהי אופציה מצוינת לקבוצות או למשפחות המחפשות יותר פרטיות ומרחב.
טיפים לבחירה:
- מיקום: החליטו אם אתם מעדיפים להיות קרובים למרכז אנסי או בכפר שקט יותר על שפת האגם או בהרים. קחו בחשבון את נקודות ההתחלה של המסלולים שאתם מתכננים.
- שירותים ספציפיים לאופניים: ודאו שהמלון מציע את השירותים החשובים לכם (אחסון, כלי עבודה, כביסה וכו').
- גודל החדר/וילה: אם אתם מביאים אופניים משלכם, ודאו שיש מספיק מקום בחדר או באזור האחסון.
- תקציב: מגוון האפשרויות רחב, ותוכלו למצוא לינה המתאימה לכל תקציב.
הקפידו לבדוק ביקורות ולוודא שהמקום אכן עונה על הצרכים הספציפיים שלכם כרוכבי אופניים. גוגל הוא כלי מצוין לשם כך.
השכרת אופניים: נוחות, גיוון ושקט נפשי
ככלל, אני ממליץ בחום על השכרת אופני כביש במקום היעד, במקום לטרוח ולהביא את האופניים מהבית. היתרונות ברורים: אתם חוסכים את הסרבול, עלויות הטיסה וההתעסקות עם אריזת האופניים, מצמצמים משמעותית את הסיכוי לתקלות ונזקים במהלך ההובלה ונהנים מהזדמנות מצוינת להתנסות בדגמי אופניים חדשים ומתקדמים – מה שעשוי להיות חוויה בפני עצמה.
כיום פופולארי יותר למצוא אופני שטח ו E-Bike להשכרה מאשר אופני כביש, אז שווה כמובן לחפש ולהזמין מראש מבעוד מועד.
טיפים חשובים להשכרת אופניים מוצלחת באנסי:
- מושב ופדלים: אם אתם רגישים בישבן או רגילים למושב מסוים, הקפידו להביא איתכם את המושב האישי שלכם. כמו כן, אם אתם משתמשים בפדלים ייחודיים (כמו Speedplay, Look, Shimano SPD-SL או Time), הביאו גם אותם איתכם – חנויות ההשכרה מספקות לרוב אופניים עם פדלי Shimano SPD-SL או Look Keo סטנדרטיים.
- מדי הספק (וואטים) ומחשב רכיבה: אם אתם רגילים לרכוב עם נתוני הספק, מומלץ להביא את מדי ההספק שלכם (במיוחד אם מדובר בפדלים עם מדידה הקלים לפירוק והרכבה) ואת מחשב הרכיבה האישי שלכם. אל תשכחו גם את התופסנים והמתאמים הנלווים ואת כבלי הטעינה המתאימים.
- בקבוקי BIDONS (לא כל חנויות ההשכרה מספקות בקבוקי מים עם האופניים. שווה להביא את בקבוקי ה-BIDONS שלכם מהבית.
- קסדה ונעלי רכיבה.
- בגדים – קצרים וגם ארוכים וחמים – בהרים יש תמיד סיכוי שתזדקקו להם, גם בקיץ – עדיף שיהיו זמינים למקרה הצורך.
- הכנה לטיפוסים: בהתחשב באופי ההררי של אזור אנסי והטיפוסים הרבים, וודאו כי האופניים שאתם שוכרים מצוידים בקסטה מתאימה לטיפוסים. המלצה שלי, גם אם אתם חזקים במיוחד – קסטה עם גלגל שיניים גדול של 34 שיניים לפחות מאחור. זה יאפשר לכם יחסי העברה נוחים יותר ויקל משמעותית על העליות הארוכות והתלולות, גם אם ביום-יום אתם רגילים לקסטה קטנה יותר.
- ציוד עזר וחרום: הקפידו לבקש מחנות ההשכרה ערכת תיקון בסיסית הכוללת: פנימית חלופית, כפות לחילוץ צמיג, ומשאבה קטנה/בלוני CO2 לניפוח. חשוב לוודא שיש לכם מספר טלפון לחירום של חנות ההשכרה למקרה של תקלה טכנית באמצע הדרך. אם מדובר במערכת הילוכים אלקטרונית (Di2, SRAM eTap), וודאו שיש לכם כבל טעינה (ולא יזיקו גם בטריות ספייר לשיפטרים במידת הצורך).
- ביטוח לאופניים: רבים ממקומות ההשכרה מציעים ביטוח לאופניים בעלות נוספת. בהתחשב בעלות הגבוהה של האופניים ובתנאי השטח המאתגרים, מומלץ מאוד לרכוש את הביטוח הזה לשקט נפשי לאורך כל הטיול.
- הזמנה מראש: כאמור, במיוחד בעונות השיא (קיץ), מומלץ להזמין את האופניים מראש דרך אתר האינטרנט של חנות ההשכרה כדי להבטיח זמינות ולקבל את הדגם הרצוי.
אנחנו שכרנו את האופניים מרשת https://www.rentmybike.fr/ שלה סניף ב Albertville (כ 40 ק"מ מאנסי ו 20 ק"מ מדוסארט הכפר שבו התמקמנו). שני זוגות Lapierre Xelius DRS Shimano R7150 Di2 עם מערכות SHIMANO 105 12 Speed. למרות שלא הכרנו את החברה והדגם (לבושתי), הם התגלו כנוחים ביותר ומותאמים לעליות.
תרבות רכיבה, כבישים משובחים ותשתיות מדהימות
אחד היתרונות הבולטים והמהנים ביותר שנתקלתי בהם ברכיבה בצרפת ובאזור אנסי בפרט, הוא תרבות הנהיגה והכבוד ההדדי שבין נהגים לרוכבים. נהגים צרפתים נוהגים לרוב בסבלנות ובזהירות רבה סביב רוכבי אופניים, מקפידים על רווח בטיחות מספק בעקיפה וממעיטים בצפירות מיותרות. תחושת הביטחון על הכביש משחררת ומאפשרת ליהנות מהרכיבה באמת. בנוסף לכך, תשתית הכבישים בצרפת היא פשוט מעולה: רוב הכבישים סלולים היטב, חלקים ובמצב מצוין, גם במעברי ההרים המרוחקים ביותר. מעבר לכבישים הראשיים והמשניים, תתפלאו לגלות שצרפת היא מעצמת שבילי אופניים ייעודיים.
סביב אגם אנסי, לדוגמה, ישנו שביל אופניים דו-נתיבי המופרד מתנועת כלי הרכב ומאפשר רכיבה בטוחה ומהנה. בעמקים רבים ואפילו לצידי כבישים מהירים (Highways), תמצאו כבישי אופניים ייעודיים מקבילים, לעיתים קרובות ברמה שתגרום לכם לדמיין: "תארו לכם שליד כביש 1 בישראל היה מסלול דו-נתיבי ייחודי לאופניים!" זוהי רכיבה מסודרת, בטוחה ויעילה מאוד.
ולקינוח, הפינוק האמיתי לרוכבי כביש המטפסים: בכל העליות המפורסמות, תמצאו סימונים מדויקים על הכביש בכל קילומטר. סימונים אלה מציגים את המרחק שנותר עד לפסגה ואת אחוז השיפוע הממוצע הצפוי בקילומטר הקרוב. זהו כלי מדהים המסייע לנהל את המאמץ, ולעיתים הוא משמש מקור לעידוד רב ("רק עוד קילומטר אחד עם שיפוע כזה!"), ולעיתים… ובכן, לפעמים הוא דווקא עלול להיות מעט מדכא כשרואים את השיפוע הצפוי. כך או כך, זהו פרט נוסף שמעיד על ההבנה העמוקה של צרפת את רוח הרכיבה.
עליות מפורסמות ומומלצות
האזור מציע מבחר כמעט אינסופי של עליות מפורסמות, אבל אם צריך לבחור — הנה 10 מסלולי העליות (כביש) המומלצים ביותר באזור אנסי, שכל רוכב חייב לשקול:
1️⃣ Col de la Colombière
2️⃣ Col des Aravis
3️⃣ Col de Joux Plane
4️⃣ Cormet de Roselend
5️⃣ Col de la Madeleine
6️⃣ Col des Glières
7️⃣ Col du Semnoz
8️⃣ Col de la Croix Fry
9️⃣ Col de la Forclaz (שמעל אגם אנסי)
🔟 Col du Pré
חשוב לזכור: לכל עליה יש לפחות שני כיוונים, והכיוון משנה לגמרי את האופי שלה. לפעמים צד אחד ארוך יותר ועם שיפועים חדים בהרבה, ולפעמים דווקא הכיוון "הפשוט" על הנייר מתגלה כקשה מנטלית. לכן תמיד שווה לבדוק מראש את הפרופיל, לבחור את הצד שמתאים לאתגר ולכושר שלכם — וליהנות מכל רגע.
תוכלו להעזר מאוד באתר ClimbFinder ע"מ לנתח את פרופיל העליות ולראות מה מצפה לכן.
אפשר כמובן לשלב מספר עליות ביום רכיבה – כדאי רק לתכנן נכון את הזמנים. אור יום יש למכביר באזור הזה של העולם בתקופת הקיץ.
כדי לתכנן את המסלולים, יש היום שלל אפליקציות מעולות — הנפוצה ביותר היא Strava, שמאפשרת לבנות מסלולים ולנתח אותם לעומק (אם כי תצטרכו מנוי בתשלום כדי לפתוח את כל הפיצ'רים). בנוסף, יש גם את Komoot, Ride with GPS, Garmin Connect ואפילו MapMyRide. כולן מאפשרות ליצור מסלול מותאם אישית לפי רמות קושי, נוף, ואפילו סוג כביש.
כמובן שכדאי מאוד להוריד את המסלולים מראש למחשבי הרכיבה שלכם (Garmin, Wahoo, Hammerhead וכו') ולנווט ישירות מהמסך — זה חוסך הפתעות בשטח ומוסיף המון שקט נפשי וביטחון בדרך.
מסלולים מומלצים
כמו תמיד, כחלק מההכנה הקפדנית של אשתי לטיול, היא שקדה רבות על תכנון מדוקדק של המסלולים. מתוך האפשרויות הרבות שהאזור מציע, היא בנתה לנו תשעה מסלולים מגוונים ומעניינים שרובם מבוססים על מעברי ההרים המפורסמים והנופים עוצרי הנשימה המוזכרים לעיל. המסלולים תוכננו על מנת למקסם את חווית הרכיבה ולאפשר לנו לטעום כמה שיותר מהיופי והאתגר של האלפים הצרפתיים. בלינק להלן תוכל למצוא את קבצי ה-GPX למסלולים אלה.
לוחות הזמנים שלנו אפשרו לנו לבחור בסופו של דבר רק כמה מהמסלולים הללו. להלן הצצה מעמיקה יותר ל 4 מהם.
מסלול Annecy Loop
- נתונים: 85.64 ק"מ | 2,140 מטר טיפוס מצטבר
- נקודת פתיחה וסיום: המסלול הוא לולאה, כך שניתן להתחיל ולסיים בכל נקודה נוחה סביב אגם אנסי, או מחוץ לעיר במיקום הלינה שלכם. נקודת יציאה פופולרית היא מהעיר אנסי עצמה, או מהכפרים הציוריים לאורך האגם.
- תיאור המסלול ואופי הרכיבה: למרות השם "לולאת אנסי", מסלול זה הוא הרבה יותר מסיבוב נינוח סביב האגם. זהו מסלול מאתגר ומרשים, המשלב את היופי הטורקיזי של אגם אנסי עם שני טיפוסים משמעותיים אל ההרים המקיפים אותו. הטיפוס הראשון (Col de la Forclaz) מתחיל באזור Doussard/Faverges), , אבל אם תרצו תוכלו להתחיל אותו בקטעים יחסית שטוחים או מתונים סביב האגם שמאפשרים חימום והנאה מהנוף הפסטורלי והכפרים הקטנים. העלייה מתאפיינת בשיפועים מתונים עד בינוניים, המתפתלים בין יערות ירוקים וכפרים קטנים. לאחר ירידה טכנית אך מהירה, המסלול מוביל לטיפוס המרכזי והארוך יותר (Montee du Semnoz), ששיפועיו עשויים להיות מאתגרים יותר. הכבישים לאורך המסלול באיכות מצוינת, והנופים משתנים דרמטית מנופי אגם פתוחים, דרך יערות עבותים ועד תצפיות פנורמיות עוצרות נשימה מהפסגות.
- HIGHLIGHTS:
- תצפיות על אגם אנסי: קטעי הטיפוס חושפים בכל פיתול נופים חדשים ומרשימים של האגם הכחול-טורקיז מלמעלה. אלו נקודות מושלמות לעצירה קצרה לתמונה וללגום מים.
- הכפרים הציוריים: המסלול עובר דרך כפרים אלפיניים קטנים וקסומים, כמו טאלואר (Talloires), דוּאֵן (Duingt), ודוסאר (Doussard), המציעים הזדמנויות לעצירה לקפה או קרואסון.
- העיירה Annecy עצמה הצמודה לאגם – מקום קלאסי לעצירת צהריים והפסקה באגם.
- שביל האופניים סביב האגם: חלקים מהמסלול כוללים קטעים על שביל האופניים הדו-נתיבי המפורסם סביב האגם, המספק רכיבה בטוחה ומהנה במיוחד.
- אתגר הטיפוס: שני הטיפוסים המשמעותיים במסלול מציעים אתגר פיזי אמיתי וסיפוק אדיר בסיום כל עלייה.
מסלול Col de Aravis – Col de la Colombiere – Loop
- נתונים: 95.97 ק"מ | כ-6 שעות ו-27 דקות רכיבה | 2,037 מטר טיפוס מצטבר
- נקודת פתיחה וסיום: מסלול לולאה, כך שנקודת ההתחלה יכולה להיות מכל עיירה מרכזית באזור, כמו תון (Thônes) או סלנשס (Sallanches), או קרוב למקום הלינה שלכם במידה והוא ממוקם באחת הדרכים המובילות למעברים אלו. המסלול עובר בלב האלפים הצרפתיים ורחוק מעט מהאגם עצמו.
- תיאור המסלול ואופי הרכיבה: זהו מסלול אלפיני קלאסי ואייקוני, המשלב שניים ממעברי ההרים המפורסמים והמאתגרים ביותר של ה"טור דה פראנס": קול דה אראבי (Col des Aravis) וקול דה לה קולומבייר (Col de la Colombière). המסלול מתאפיין בעליות ארוכות ומדורגות, ולעיתים גם תלולות, ירידות טכניות ומהירות, ונופים אלפיניים דרמטיים הנצפים מכל עבר.
הפרופיל מציג שני טיפוסים משמעותיים, כשביניהם קטע ירידה והתאוששות. הרכיבה במעברי הרים אלו היא חוויה עוצמתית: הכבישים צרים, מתפתלים, ועוברים דרך עיירות הרריות ציוריות שנדמה כי הזמן עצר בהן מלכת. אתם תרגישו את השינוי בטמפרטורה ככל שתעלו בגובה, ואת האוויר הצח והצלול של האלפים. העליות דורשות קצב קבוע וסבלנות, ואילו הירידות יספקו ריגוש אמיתי עם סיבובים חדים ונופים הנשקפים מכל עבר.
- HIGHLIGHTS:
- קול דה אראבי (Col des Aravis): מעבר הרים יפהפה בגובה 1,486 מטרים, המציע נופים פנורמיים מרהיבים של רכסי ההרים שמסביב, כולל רכס לה טורנט (La Tournette) המרשים. הטיפוס אליו מתון יחסית בתחילתו ומתגבר לקראת הפסגה.
- קול דה לה קולומבייר (Col de la Colombière): מעבר קשוח יותר, המגיע לגובה 1,618 מטרים. ידוע בשיפועיו התלולים, במיוחד בחלקו העליון. הפסגה מתגמלת בתצפית פראית על האלפים, לעיתים קרובות עם עדרי פרות רועים בחופשיות. זהו טיפוס שדורש כוח וסיבולת, אך התחושה בפסגה שווה כל מאמץ.
- הכפרים האלפיניים: המסלול עובר דרך כפרים מקסימים כמו לה קלוזה (La Clusaz) ולה גרנד-בורנאן (Le Grand-Bornand), המציעים הזדמנויות מצוינות לעצירה לקפה, מאפה מקומי או ליהנות מהאווירה האלפינית האותנטית.
- נוף עוצר נשימה: לאורך כל המסלול, הנוף משתנה בין יערות ירוקים, עמקים רחבים, כפרים קטנים ופסגות הרים מושלגות גם בקיץ – חגיגה לעיניים.
- הירידה מה Colombière זכורה לי בתור החוויה הכי כיפית בטיול הזה.
מסלול Cormet de Roselend
- נתונים: 50.82 ק"מ | כ-3 שעות ו-25 דקות רכיבה | 1,556 מטר טיפוס מצטבר
- נקודת פתיחה וסיום: מסלול לולאה שאנחנו בחרנו להתחיל באזור העיירה. הרכיבה היא לכיוון מזרח אל פסגת ה Cormet de Roselend וחזרה דרך הכביש הדרומי יותר של הלולאה, הכולל את הירידה המאתגרת של קול דו פרה (Col du Pré).
- תיאור המסלול ואופי הרכיבה: מסלול ה"קורמה דה רוזלן" לוקח אותכם למסע קסום בלב אזור הבופורטן (Beaufortain), הידוע ביופיו הפסטורלי והאלפיני. זהו טיפוס משמעותי לפסגת מעבר ההרים Cormet de Roselend בגובה של 1,968 מטרים. המסלול מתחיל מאזור בופור, כשהטיפוס מתחיל בהדרגה ולאחר מכן מתגבר. הרכיבה חושפת נופים מרהיבים של עמקים ירוקים, יערות עבותים, ופסגות אלפיניות נישאות.
גולת הכותרת של המסלול היא הרכיבה סביב אגם רוזלן (Lac de Roselend), מאגר מים כחול-טורקיז מרהיב, המוקף בנוף עוצר נשימה של סכר עצום והרים. קטעי הדרך סביב האגם מציעים רכיבה מתגלגלת עם עליות קצרות וירידות, ואזורים פתוחים ונוף עוצר נשימה. העלייה לפסגה עצמה מאתגרת אך מתגמלת.
הירידה במסלול זה עוברת דרך מעבר קול דו פרה (Col du Pré), מעבר צר ותלול עם ירידה טכנית שתדרוש מכם ריכוז.
HIGHLIGHTS:
- אגם רוזלן (Lac de Roselend): אגם מלאכותי יפהפה בצבע טורקיז עז, המוקף בהרי האלפים וסכרים ארכיטקטוניים מרשימים. הרכיבה סביבו היא חוויה ויזואלית מדהימה.
- קורמה דה רוזלן (Cormet de Roselend): מעבר ההרים עצמו מציע תצפיות פנורמיות נרחבות על הרי הבופורטן והאזורים הסמוכים.
- קול דו פרה (Col du Pré): גשר רוכבים אמיתי! מעבר תלול וטכני המוסיף מימד נוסף של אתגר ויופי למסלול. בטור דה פראנס 2025 (שלב 19), רוכבי העילית יטפסו את הקול דו פרה לפני שימשיכו אל הקורמה דה רוזלן בדרכם ללה פלאן – מה שממחיש את רמת הקושי של המסלול בכיוון זה.
- נוף פסטורלי אלפיני: האזור ידוע בחוות הבקר והכבשים שלו, עם אפשרות לראות עדרי חיות רועים באחו הפתוח. זוהי חוויה שקטה ומרוחקת יותר מהמסלולים ההומים יותר.
- העיירה בופור (Beaufort): עיירה קטנה וחמודה, מרכז האזור, ידועה בזכות גבינת ה"בופור" המפורסמת שלה. נקודת התחלה או סיום מצוינת עם אפשרות לעצירה.
מסלול Col de Joux Plane
- נתונים: 58.6 ק"מ | כ-3 שעות ו-56 דקות רכיבה | 1,704 מטר טיפוס מצטבר.
- נקודת פתיחה וסיום: מסלול לולאה, המקשר בין העיירות טאנינג' (Taninges), מורזין (Morzine) וסאמוּאֵן (Samoëns).
- תיאור המסלול ואופי הרכיבה: קול דה ז'ו פלאן הוא אחד ממעברי ההרים האייקוניים והמאתגרים ביותר באלפים הצרפתיים, ומוכר כ"Hors Catégorie" (מחוץ לקטגוריה) במירוצי האופניים הגדולים. המסלול מטאנינג' לכיוון מורזין מציע טיפוס ארוך ומתפתל, אך עדיין תובעני, המשלב יערות עבותים, נופי הרים פראיים וכפרים קטנים.
הטיפוס המשמעותי למעבר מתחיל למעשה מאזור מורזין, אך ההגעה אליו מטאנינג' כוללת כבר קטעי עלייה שונים, המכינים אתכם לאתגר המרכזי. העלייה לקול דה ז'ו פלאן מצידו של מורזין מתאפיינת בשיפוע ממוצע של כ-6.5% לאורך כ-10.9 ק"מ, אם כי ישנם קטעים תלולים יותר. הרכיבה מתפתלת בעקביות כלפי מעלה, וחושפת נופים עוצרי נשימה ככל שעולים בגובה. לאחר הפסגה, הירידה לצד השני, לכיוון סאמוּאֵן, נחשבת למורכבת ומהירה יותר, עם שיפועים ממוצעים של כ-8.5% לאורך כ-11.6 ק"מ. זוהי רכיבה הדורשת ריכוז גבוה הן בעליות, בהן תצטרכו לנהל את המאמץ והן בירידות הטכניות.
- HIGHLIGHTS:
- פסגת קול דה ז'ו פלאן (Col de Joux Plane): הנקודה הגבוהה ביותר במסלול, בגובה 1,712 מטר, מציעה תצפית פנורמית מרהיבה על רכס המון בלאן (Mont Blanc) המרשים. בפסגה יש לרוב אגם קטן ואווירה פסטורלית.
- האתגר האייקוני: זהו אחד הטיפוסים המפורסמים ביותר באלפים, עם מוניטין של קושי וחוויה בלתי נשכחת.
- כבישי "טור דה פראנס": המסלול רוכב על כבישים שבהם עברו הגדולים שברוכבי העולם. מעבר זה יככב בשלב הסיום של הטור דה פראנס לנשים (Tour de France Femmes 2025), בשלב ה-9, בו הרוכבות יעברו בו לפני הסיום ב-Châtel. היכולת שלכם לרכוב על אותם כבישים בהם מתחרים המקצוענים היא חוויה מעצימה במיוחד.
- נופים אלפיניים דרמטיים: לאורך המסלול תיהנו מיופי פראי של יערות, פסגות סלעיות ונופים עוצרי נשימה המשתנים עם העלייה בגובה.
כתבות נוספות בסדרה
אם הכתבה עשתה לכם חשק לארוז את האופניים ולנסוע, קבלו תזכורת לעוד מקומות מקסימים שחובה לרכוב בהם:
- מאיורקה, ספרד – לינק
- ג'ירונה, ספרד – לינק
- בורמיו, איטליה – לינק
