מדי ההספק באופניים כבר מזמן הפסיקו להיות נחלתם הבלעדית של רוכבי הטור העולמי והפכו לאחד מכלי האימון החשובים ביותר גם עבור רוכבי כביש חובבים ואפילו מתחילים. היום כמעט כל רוכב שרוצה לשפר ביצועים ולהבין באמת מה קורה ברגליים שלו, משתמש במד הספק ("מד וואטים" בלשון העם) כדי למדוד, לעקוב ולתכנן אימונים בצורה חכמה.
יש כמה סוגי מדי הספק לאופניים – כאלה שמודדים בציר או בנאבה האחורית, כאלה שממוקמים בקראנק או בספיידר ולכל אחד מהם יתרונות וחסרונות משלו. אבל אצלי, כבר שנים, החיבה היא דווקא למד הספק בפדלים. הסיבה לכך היא משולשת: ראשית, היכולת למדוד במדויק את ההספק של כל רגל בנפרד. שנית, קלות ההתקנה והניידות – תוך דקות אפשר להעביר את הפדלים בין זוגות אופניים שונים. ושלישית, הבונוס המפנק: שפע של מדדים מתקדמים על יעילות הדיווש, חגיגה אמיתית לגיקים של נתונים כמוני. מצד שני, יש גם חסרונות שצריך לקחת בחשבון. הפדלים חשופים יותר למכות וזעזועים, הם מכתיבים את סוג הקליטים שאפשר להשתמש בהם ולחלק מהדגמים הקיימים בשוק יש אסתטיקה שלא כולם מצליחים להתחבר אליה, בעיקר בגלל שימוש ב POD חיצוני, אותה קפסולה קטנה בקצה הציר שבה נמצאים הסוללה והאלקטרוניקה.
עד היום השחקנים המרכזיים בעולם מדי ההספק בפדלים היו Favero עם סדרת Assioma, גרמין עם משפחת ה Rally, וואהו עם דגם Speedplay Zero , חברת Look עם Keo Power ו SRM עם ה X-Power היקר להחריד. ממש לאחרונה מצטרפת למגרש שחקנית חדשה שמנסה לטלטל את השוק: Magene עם ה P715 המגיע בשתי תצורות/דגמים – ה-P715S (תואם לקליט Shimano SPD-SL) וה-P715K (תואם לקליט Look Keo).
לצורך ביצוע בדיקה וסקירה מקיפה זו, קיבלתי בהשאלה את ה-P715S מהיבואן המקומי בישראל, Calze (של גיל טרויגוט) ורכבתי איתם כמעט מדי יום במשך שלושה שבועות הן ברכיבות חוץ והן ברכיבות פנים על הטריינר.
אז כמו תמיד, תתארגנו על קפה טוב וקחו כמה דקות שקטות והנה בפינה לשיפוטכם…כל מה שצריך לדעת על מדי ההספק החדשים של Magene. קריאה מהנה.
Magene – חברה סינית, אבל לא מה שחשבתם
ראשית, בואו נדבר רגע על הפיל שבחדר. כן, Magene היא חברה סינית מה שמן הסתם עשוי לגרום לרבים מכם להיות חשדנים וסקפטים לגבי טיב המוצר. אז זהו, כדאי שתכירו: לא מדובר באיזה מותג אנונימי מאלי אקספרס, אלא באחת החברות הגדולות והמתקדמות בעולם בכל מה שקשור לטכנולוגיה של רכיבה וציוד חכם.
מציע לכם לראות את הסרטון הבא המציג סיור במפעל החברה ולהתרשם בעצמכם:
Magene הוקמה ב־2015 והיום היא מפעילה את אחד המפעלים מהמודרניים ביותר בתעשייה עם קווי ייצור שמייצרים לא רק עבורה אלא גם עבור חברות אחרות חלקן אף כאלה שמתחרות עימה ישירות – מותגים מוכרים מאוד באירופה ובארצות הברית, כולל למשל Wahoo בתחומי הטריינרים והאביזרים הנלווים. במילים אחרות, ייתכן שכבר רכבתם עם מוצר של Magene בלי לדעת בכלל.
שלל המוצרים שהחברה מייצרת ומפתחת כוללים מחשבי רכיבה, מדי הספק, חיישני קצב/מהירות, מדי דופק, טריינרים חכמים ועוד.
בגלל שמדובר ביצרנית OEM עבור מותגים מערביים מוכרים, ל-Magene יש לא פעם מגבלות של פטנטים או הסכמים מסחריים שמונעים ממנה למכור את מוצריה בחופשיות בכל שוק. לכן עיקר הפעילות שלה מתרכזת בסין, שם היא שחקנית דומיננטית עם נתח שוק גדול במיוחד. רוב המוצרים כלל לא יוצאים מגבולות השוק הסיני ורק במקרים מסוימים כמו מד ההספק בפדלים (ומספר מוצרים נוספים), ניתן למצוא אותם נמכרים ברחבי העולם, כולל בישראל.
ה P715 – מאפיינים עיקריים
| מאפיין | פירוט |
|---|---|
| דגמים | P715S (תואם Shimano SPD-SL), P715K (תואם Look Keo) |
| דיוק מדידה | ±1% |
| מדידה | דו־צדדית, כולל נתוני איזון ימין/שמאל |
| משקל | כ-318/314 גרם לזוג (לדגמי ה S/K בהתאמה) |
| Q-Factor – הרוחב בין הפדלים | 55 מ״מ |
| גובה סטאק – המרחק האנכי בין ציר הפדל (המרכז שאליו מוברג הפדל) לבין סוליית הנעל | 13 מ״מ (S), 11 מ״מ (K) |
| טווח וואטים נמדדים | 0–2500W |
| טווח קדנס (סל"ד) נמדד | 20–240 סל״ד |
| תקשורת אלחוטית | ANT+ ו-Bluetooth Smart |
| מדדים נתמכים (רק בחיבור ANT) | Power, Cadence, L/R Balance, Torque Effectiveness, Pedal Smoothness, Power Phase, Riding Position |
| עמידות במים | IPX7 |
| סוללה | נטענת, עד ~120 שעות לרכיבה |
| טעינה | כבל מגנטי, זמן טעינה מלא ~3 שעות – חיבור USB Type C |
| טמפרטורת עבודה | -20°C עד 50°C |
| אפליקציה נלווית | Magene Utility (עדכון FW, כיול, הגדרות) |
| מחיר רשמי בחו"ל – ללא מע"מ, מיסים, היטלים ומשלוח | 499 $ (ארה״ב), 399 £ (UK), 499 € (EU) |
Unboxing, התקנה והתרשמות ראשונית
באריזה של ה-Magene P715S תמצאו כמובן את זוג הפדלים, שני ספייסרים אליהם נגיע מיד וכבל טעינה כפול עם מתאם מגנטי לכל פדל ובצדו השני חיבור USB-C. השקע עצמו לא כלול, כך שתצטרכו להשתמש במחשב או במטען לטלפון שכבר יש לכם. בנוסף, בניגוד ל-Garmin או Favero שמוסיפים סט באריזה, ה-P715 לא כוללים זוג קליטים (וחבל) – כך שאם אין ברשותכם כאלה, תצטרכו לרכוש בנפרד. כל קליט SPD-SL סטנדרטי יתאים ותוכלו למצוא כזה בקלות בכל חנות אופניים.
הפדלים עצמם מזכירים מאוד פדלי Shimano SPD-SL רגילים עם גוף קשיח וקווי, למעט ה POD בצד שבו נמצאים הסוללה והאלקטרוניקה.
בתוך הציר יש מדדי עיוות וחיישנים למדידת כוח וקאדנס, יחד עם פיצוי טמפרטורה כדי לשמור על דיוק הנתונים. מאחור נמצא מנגנון הקפיץ המוכר, עם בורג כיוון קטן למפתח אלן 3 מ״מ – סיבוב אחד ימינה או שמאלה משנה את מתח השחרור של הקליט מהפדל.
מבחינת נתונים יבשים וכפי שמפורטים לעיל: המשקל הוא בערך 318 גרם לזוג (314 גרם בגרסת Look), Stack של 13 מ״מ ו-Q-Factor של 55 מ״מ. לשם השוואה, פדלים רגילים (ללא מד הספק) מסוג Shimano Ultegra PD-R8000 שוקלים 248 גרם, עם Stack של 14.6 מ״מ ו-Q-Factor של 53 מ״מ. בפועל זה שוני מינימלי מאוד שגם רוכבים רגישים יתקשו להרגיש.
ההתקנה עצמה היא פשוטה ביותר וכל אחד יכול לעשות אותה: רצוי למרוח שכבת גריז דקה על ההברגה, מבריגים עם מפתח אלן 8 מ״מ (אינו כלול) ומהדקים – בשני הצדדים עם כיוון סיבוב הגלגל. אם יש לכם מפתח מומנט – עדיף להשתמש בו ולהדק בטווח של 30–40 ניוטון-מטר. אם לא, פשוט להדק חזק ביד וזה מספיק. בפעם הראשונה צריך גם להטעין את הפדלים עד הסוף לפני רכיבה או חיבור לאפליקציה. כמו כן מומלץ לצאת ולעשות בחוץ או על הטריינר כמה ספרינטים חזקים כדי שהפדל “יישב” כמו שצריך במגרעת של הקראנק.
במקרים שבהם המגרעת בקראנק שקועה, ה-POD עלול לגעת במתכת – כאן נכנסים לתמונה שני הספייסרים המצורפים אף הם במארז.
לספייסר יש צד מסומן, אז כדאי לשים לב לכיתוב הקטן המוטבע עליו. גם אם תתקינו את הספייסרים סתם ליתר ביטחון, לא יקרה כלום. ההשפעה היחידה הוא תוספת של בערך 2 מ״מ ל-Q-Factor.
אחרי שהפדלים על האופניים וטעונים, פותחים את אפליקציית Magene Utility בטלפון הנייד, בודקים אם יש עדכון קושחה, ומבצעים איפוס ראשוני. חשוב במיוחד להזין את אורך זרוע הקראנק – גם באפליקציה וגם במחשב הרכיבה שבו אתם עושים שימוש באופניים, כי זה פרמטר קריטי שמשפיע על דיוק חישוב ההספק.
הפדלים תומכים בכיול אוטומטי (Auto-Zero בגלישה יחד עם פיצוי טמפרטורה), אבל מניסיון אני ממליץ תמיד לעשות גם Zero Offset ידני דרך מחשב הרכיבה לפני כל רכיבה. זה לא יכול להזיק ורק משפר את דיוק הנתונים. ברוב המחשבים אפשר גם להגדיר שתקבלו תזכורת (Prompt) לעשות את זה בכל פעם שהמערכת מזהה מחדש את הפדלים.
בכל הקשור לחיבור עצמו – הפדלים תומכים בקישור גם ב-Bluetooth וגם ב-ANT+. אם אתם רוצים לקבל את מלוא הנתונים שהפדלים יודעים לספק, במיוחד את ה-Cycling Dynamics המתקדמים (כמו Power Phase ו-Pedal Smoothness), צריך לעשות שימוש בחיבור ANT+.
הסוללה
ה-P715 מצוידים בסוללה נטענת. לפי Magene, חיי הסוללה מגיעים לכ-120 שעות רכיבה בין טעינה לטעינה. אם עושים חישוב פשוט – גם אם תתאמנו כל יום שעה על הטריינר ותוסיפו רכיבת שבת של ארבע שעות, מדובר בתקופה של בערך חודש לפני שתצטרכו לחבר שוב את הפדלים לחשמל למספר שעות טעינה.
בעת טעינה מתחברת הנקודה המגנטית לפדל, ועל גוף ה-POD נדלקת נורת LED מהבהבת שמעידה על טעינה פעילה. כאשר הטעינה מסתיימת, האור נכבה. טעינה מלאה ממצב ריק, לוקחת כ 3 שעות.
בפועל, רכבתי איתם כמעט מדי יום במשך שלושה שבועות ובאפליקציה עדיין לא קיבלתי שום התראה על סוללה חלשה. אין לי מושג אם 120 השעות זה מספר מדויק על השעון, אבל גם אם אחרי תקופה ארוכה של שימוש וטעינות המספר ירד בכמה אחוזים – עדיין מדובר בזמן עבודה מרשים מאוד שמספק שקט נפשי ולא דורש לחשוב על טעינה כל יומיים.
עמידות ותחזוקה
רכבתי עם ה-P715 הן בבית על הטריינר והן בחוץ, כולל ימים חמים במיוחד. אפילו שפכתי עליהם במכוון דלי מים כדי לבדוק את האטימה – ולא מצאתי שום בעיה או דופי בעמידות ובתפקוד. הם ממשיכים לעבוד יציב גם בחום קיצוני וגם בתנאים רטובים.
באינטרנט תוכלו למצוא מן הסתם מדריכים שמראים איך אפשר לפרק את הפדל לצרכי תחזוקה ותיקון – למשל להחלפת הסנסור, גוף הפדל או המיסבים במקרה של שחיקה. בפועל, היצרן אינו ממליץ על פירוק עצמי וגם אין אחריות במקרה של נזק כתוצאה מכך. הפדלים מגיעים עם שנתיים אחריות ובישראל יש יבואן מוכר ובעל תודעת שירות גבוהה (ע"פ הביקורות באינטרנט ובמקרה שלי גם על בסיס היכרות אישית). כך שבמקרה של בעיה – הכי פשוט ונכון יהיה לפנות אליו לטובת תיקונים עתידיים.
דיוק ועקביות הנתונים
ה – P715 מגיעים עם רמת סטייה מוצהרת של ±1%, מה שממקם אותם ישירות ראש בראש מול מדי ההספק המובילים בשוק. דווקא משום שמדובר במותג סיני שלא היה מוכר לי ברמה האישית, היה לי חשוב לבדוק את הנתון הזה בצורה יסודית. כפי שכבר ציינתי, במהלך שלושה שבועות ביצעתי לא פחות מ־20 רכיבות שונות, בחוץ ובבית ועשיתי להם מבחנים כמעט מכל סוג: ספרינטים עצימים, אינטרוולים ארוכים במוד ERG כדי לוודא שאין סטייה מצטברת לאורך זמן, אימונים אירוביים ואנאירוביים, רכיבה במוד SIM, טיפוסי עליות וגם ירידות. בקיצור – שמתי אותם בכל סיטואציה אפשרית.
את ההשוואה עשיתי מול מד הספק מבוסס ספיידר Power2Max NGeco שמותקן אצלי על האופניים ושאני סומך עליו. למד הזה יש סטייה מוצהרת של ±2%, מה שאומר שבפועל התוצאות בין שני מדי ההספק יכולים לנוע עד ±3% אחד מהשני ועדיין להיחשב תקינות. למשל, אם אחד מראה 200 וואט והשני 206 וואט – זה לחלוטין בתחום התקין לשניהם.
לפני שאכנס לתוצאות עצמן, חשוב לי להדגיש נקודה אחת: יותר מהדיוק האבסולוטי, מה שבאמת קובע אם מד הספק הוא מוצלח ואמין הוא העקביות. גם אם מד ההספק שלכם מראה סטייה קבועה מסוימת, כל עוד היא עקבית ולא משתנה מרכיבה לרכיבה – אפשר לסמוך עליו ולעבוד בהתאם. ברגע שנקודת הייחוס קבועה, קל לבצע התאמות אישיות ולהתקדם באימונים.
ומה לגבי התוצאות בפועל? כאן הופתעתי ממש לטובה. בכל המדידות שביצעתי בין ה-Power2Max לבין ה-P715S של Magene, ההפרשים היו בטווח של 0–2 וואט בלבד בממוצע, עם תאימות מוחלטת במדידות הקאדנס. מבחינתי זה מרשים ביותר, במיוחד כשמדובר בכניסה ראשונה של החברה לתחום הפדלים.
אני לא אעמיס אתכם בכל הגרפים ואציג רק ארבעה דוגמאות מייצגות מכמה סוגי רכיבות שונים.
1. רכיבת חוץ של 90 ק"מ – תתקשו להבחין כי מדובר בשני גרפים – חפיפה כמעט מושלמת
2. רכיבת פנים – אימון ERG עם אינטרוולים עצימים במשך שעה – גם כאן חפיפה כמעט מושלמת של הגרפים
3. רכיבת SIM – סימולציית מסלול וירטואלי על הטריינר – גם כאן חפיפה כמעט מושלמת של הגרפים
4. זום-אין על 2 דקות מריכת חוץ נוספת
אציין שוב כי לפני כל רכיבה ביצעתי Zero Offset ידני באמצעות מחשב הרכיבה לשני המדים. פעולה שאני ממליץ לכולם לעשות עם כל מד הספק, גם אם היצרן טוען שיש Auto Zero Offset.
Cycling Dynamics – לא רק וואטים
כיאה למד הספק בפדלים שמכבד את עצמו, ובזכות העובדה שכל רגל נמדדת בנפרד, ה-Magene P715 מספק לא רק נתוני וואטים בסיסיים אלא גם שלל מדדים מתקדמים על הדיווש. בז’רגון שגרמין טבעה הם נקראים Cycling Dynamics, והם מאפשרים לצלול עמוק יותר אל תוך היעילות וסגנון הדיווש שלכם.
בין היתר תוכלו למצוא:
- Power Balance – חלוקת ההספק בין רגל שמאל לימין. נתון חשוב שמאפשר לזהות חוסר איזון או פציעה מתקרבת.
- Power Phase (PP) – באיזה חלק של סיבוב הדיווש אתם מפיקים את מירב הכוח. נתון שנותן מושג אם אתם “מעגלים את הדיווש” או מפיקים כוח בעיקר בחלק אחד של הסיבוב.
- Seated / Standing Time – כמה זמן ביליתם בישיבה וכמה בעמידה. לא קריטי לכל רוכב, אבל מעניין באימונים מסוימים או בניתוח עליות.
הנתונים האלה אולי לא נדרשים לכל רוכב חובב, אבל הם בהחלט יכולים לשדרג את ההבנה שלכם לגבי טכניקת הדיווש ולספק תובנות לשיפור יעילות וביצועים.
Magene בישראל — היבוא הרשמי והמחיר
לרוכבים בישראל שמעוניינים ב-Magene P715, היבואן הרשמי הוא Calze. המחיר, נכון להיום כפי שמפורסם באתר, עומד על ₪1,950.
בהשוואה למחיר הרשמי של הפדלים בחו"ל שהינו $499 ולאור העובדה שמדובר במחיר לפני מיסים, משלוח והיטלים נוספים, נראה שהמחיר בארץ בהחלט הגיוני ומשקף עסקה טובה עבור מי שרוצה לרכוש את המוצר באופן מסודר עם אחריות ושירות מקומי.
ה-P715 מול מדי הספק אחרים
למי שמעוניין, החלטתי להשקיע והכנתי טבלה שבה ריכזתי והשוויתי בין כל מדי ההספק בפדלים לאופני כביש הנפוצים היום בשוק (לא בהכרח בישראל) – Magene, Favero, Garmin, Wahoo, LOOK ו-SRM.
| מאפיין | Magene P715S (SPD-SL) | Magene P715K (LOOK Keo) | Favero Assioma PRO RS-2 | Favero Assioma DUO | Garmin Rally RS200 | Garmin Rally RK200 | LOOK Keo Blade Power Dual | Wahoo POWRLINK ZERO Dual | SRM X-POWER Road (SPD-SL) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| משקל (זוג) | 318 g | 314 g | 247 g | 303 g | 320 g | 326 g | 260 g | 276 g | 280 g |
| סוג קליטים | Shimano SPD-SL | LOOK Keo | Shimano SPD-SL | LOOK Keo | Shimano SPD-SL | LOOK Keo | LOOK Keo | Wahoo Speedplay | Shimano SPD-SL |
| דיוק מדידה | ±1% | ±1% | ±1% | ±1% | ±1% | ±1% | ≈±1% | ±1% | ±2% |
| Q-Factor | 55 mm | 55 mm | 53 mm | 54 mm | 53 mm | 53 mm | 53 mm | 55 mm | 53 mm |
| גובה סטאק | 13 mm | 11 mm | 10.5 mm | 10.5 mm | 12.2 mm | 12.2 mm | 10.8 mm | 13 mm | 9.75 mm |
| פרוטוקול אלחוטי | ANT+, Bluetooth | ANT+, Bluetooth | ANT+, Bluetooth | ANT+, Bluetooth | ANT+, Bluetooth | ANT+, Bluetooth | ANT+, Bluetooth | ANT+, Bluetooth | ANT+, Bluetooth |
| פונקציות נתונים | Power, cadence, L/R, TE, PS, Power Phase, Rider Position | Power, cadence, L/R, TE, PS, Power Phase, Rider Position | Power, cadence, L/R, Cycling Dynamics (PCO, PP, TE, PS) | Power, cadence, L/R, IAV Cycling Dynamics (PP, Rider Position) | Power, cadence, L/R, Cycling Dynamics (Power Phase, PCO, Seated/Standing) | Power, cadence, L/R, Cycling Dynamics (Power Phase, PCO, Seated/Standing) | Power, cadence, L/R, pedalling efficiency | Power, cadence, L/R (dual) | Power, cadence, L/R |
| כיול | Auto temp comp + Auto-Zero (coast) + Manual zero | Auto temp comp + Auto-Zero (coast) + Manual zero | Auto temp comp + Auto-Zero (coast) + Manual zero | Auto temp comp + Auto-Zero (coast) + Manual zero | Auto temp comp + Auto-Zero (coast) + Manual zero | Auto temp comp + Auto-Zero (coast) + Manual zero | Auto temp comp + Auto-Zero (coast) + Manual zero | Auto temp comp + Auto-Zero (coast) + Manual zero | Auto temp comp + Auto-Zero (coast) + Manual zero |
| עמידות למים | IPX7 | IPX7 | IP67 | IP67 | IPX7 | IPX7 | IPX7 | — | — |
| חיי סוללה | Up to 120 h | Up to 120 h | 60+ h | ≥50 h | Up to 120 h | Up to 120 h | ≈60 h | Up to 75 h | ≈30 h |
| שיטת טעינה | Magnetic charging (USB) | Magnetic charging (USB) | Magnetic charging (USB) | Magnetic charging (micro-USB) | LR44/SR44 ×4 או CR1/3N ×2 | LR44/SR44 ×4 או CR1/3N ×2 | Magnetic dual-head USB-C | Clip-on USB charging | Magnetic charging |
| טווח סל״ד | 20–240 rpm | 20–240 rpm | — | 30–190 rpm | — | — | — | — | — |
| טווח וואט | 0–2500 W | 0–2500 W | — | — | — | — | — | — | — |
| טמפרטורת עבודה | -20–50 °C | -20–50 °C | -10–60 °C | -10–60 °C | — | — | — | — | — |
| קליטים כלולים? | לא | לא | כן (SPD-SL) | כן (LOOK Keo, 6°) | כן (SPD-SL) | כן (LOOK Keo) | כן (LOOK Keo, 4.5°) | כן (Walkable) | כן (SPD-SL) |
| מחיר רשמי (USD) | $499 | $499 | $809 | $759 | $1,100 | $1,100 | $1,070 | $1,000 | $1,699 |
אין ספק שבהינתן נתוני המדידה המרשימים שחוויתי בסקירה זו, הרי שמול כל המתחרים ל-Magene יש יתרון בזכות המחיר, אם כי צריך לזכור שלשם השוואה נכונה יותר יש להוסיף לעלות את מחיר הקליטים המצורפים אצל המתחרים (עלות של כ-25 דולר נוספים).
יחד עם זאת צריך להזכיר שיקולים נוספים:
- מול Favero Assioma PRO RS – חשוב להגיד: Favero נחשבים בעיני רבים כ-סטנדרט דה-פקטו בעולם מדי ההספק בפדלים. הם זוכים להערכה רבה בזכות הדיוק הגבוה שלהם והאמינות ארוכת השנים. אמנם ה-PRO RS הם דגם חדש יחסית (שמציג משקל נמוך במיוחד וללא כל POD), אבל הם נשענים על ניסיון עבר עשיר שהצטבר בזכות דגם ה-DUO הוותיק שהפך לסוג של מוצר 'הייחוס' בשוק. ל-Favero יש רקורד מוכח – בעוד ש ל-Magene זהו הניסיון הראשון בתחום הפדלים והשאלה איך ה-P715 יתפקד בעוד שנה-שנתיים ומעלה עדיין פתוחה.
- מול Garmin Rally RS/RK – היתרון של Garmin הוא לא רק באקוסיסטם הרחב שלהם וב-Cycling Dynamics המלא שהם מציעים, אלא גם ביכולת להחליף את ה-Spindle בין סוגי פלטפורמות שונות (SPD-SL, LOOK, SPD לשטח) – יכולת חשובה למי שמחזיק יותר מזוג אופניים אחד. עם זאת, המחיר גבוה כמעט פי שניים מה-Magene. שווה גם לציין ששמועות חזקות מדברות על כך ש-Garmin צפויה להשיק בקרוב דור חדש של סדרת Rally, כך שחלק מהרוכבים יעדיפו לחכות קצת.
- מול Wahoo POWRLINK ZERO (Speedplay) – כאן השאלה המרכזית היא בכלל פלטפורמת הפדל. מי שחי ונושם Speedplay ירצה כנראה את ה-Wahoo ויקבל מוצר מדויק ומוכר. אבל מי שרגיל ל-SPD-SL, ה-Magene מציע אלטרנטיבה כמעט בחצי מחיר, עם חיי סוללה ארוכים יותר.
- לעומת LOOK Keo Blade Power ו-SRM X-Power Road – ההשוואה די קצרה: שניהם מוצרים טובים, אבל מחירם גבוה באופן משמעותי (פי שניים ואף יותר מה-Magene). הפער הזה לבדו מספיק כדי להוריד אותם מהשולחן עבור רוב הרוכבים.
לנו הלקוחות מדובר בבעיה או ליתר דיוק בהתלבטות מבורכת ובסופו של דבר התחרות אמורה להוזיל לנו הצרכנים את המחיר.
סיכום
אחרי כמה שבועות של שימוש כמעט יום-יומי, ה-Magene P715 השאירו עליי רושם חיובי מאוד. הם מציעים מדידה מדויקת ועקבית ברמה של מדי ההספק המובילים בשוק, התקנה פשוטה עם מפתח אלן 8 מ״מ, סוללה נטענת שמספיקה סביב 120 שעות רכיבה וטעינה נוחה ומהירה עם כבל מגנטי ו-USB-C. מבחינת מחיר, הם נגישים יותר לארנק מהמתחרים – ובשוק הישראלי, עם אחריות ושירות מקומי של Calze, זו עסקה שקשה להתעלם ממנה.
אבל לצד היתרונות, יש גם כמה נקודות שכדאי לקחת בחשבון. ה-POD בצד הפדל עדיין שם, גם אם קטן יחסית ולא כולם אוהבים את המראה הזה. הקליטים לא כלולים באריזה ותצטרכו לרכוש אותם בנפרד. בנוסף, אין כאן גרסת Single-Sided זולה יותר – לא חיסרון כשלעצמו, אלא פיצ'ר שחבל שאין וכן קיים אצל חלק מהמתחרים. זו דרך נוחה וזולה עוד יותר להיכנס לעולם מדי ההספק עם אפשרות לשדרוג עתידי למדידה דו-צידית. ולבסוף, יש את שאלת הניסיון: ל-Favero, Garmin ואחרים יש רקורד מוכח של שנים בשוק, בעוד ש-Magene רק נכנסת לראשונה לתחום הפדלים וטרם צברה ניסיון בשטח. יעידו על כך גם כמות הסקירות המעטות שתוכלו בשלב זה למצוא עליהם ברשת האינטרנט. מה שנראה מבטיח מאוד בהתחלה עשוי להישאר כזה, אבל אולי עשוי גם להפתיע לרעה מבחינת בלאי או אמינות בבוא הזמן.
בשורה התחתונה – ה-Magene P715 הם כניסה מרשימה ומעניינת של שחקן חדש יחסית לתחום. למרות הרקע "הסיני" שעשוי לעורר אצל רבים מאיתנו דעות קדומות לגבי הטיב, הם מציעים שילוב חזק של דיוק מצוין, חיי סוללה ארוכים, מחיר תחרותי ושירות מקומי. עבור מי שמחפש מד הספק אמין מבלי לרוקן את הארנק, מדובר באופציה מסקרנת מאוד ששווה לשים אליה לב.