אם אתם מחפשים היום טריינר חכם בקטגוריית הביניים, ה JetBlack Victory הוא אחד הדגמים שמנסים לערער את הסדר הקיים בשוק. הוא מגיע עם רשימת פיצ'רים ארוכה במיוחד, כולל כמה יכולות שעד לא מזמן היו מזוהות יותר עם טריינרים יקרים, וכל זה במחיר תחרותי מאוד.
על הנייר, קשה שלא להתרשם. יש כאן WiFi, חיבור USB, Bluetooth ו ANT+, תמיכה ב Zwift Cog וב Virtual Shifting, מצב Race במהירות עדכון גבוהה, כיול אוטומטי ועוד שורה של יכולות שהופכות את חבילת האבזור שלו למרשימה מאוד ביחס לקטגוריה.
ואכן, אחרי כמה שבועות של רכיבה עליו, המסקנה שלי די פשוטה: אם אתם רוכבים בעיקר ב־Zwift, ה־Victory הוא אחד הטריינרים המעניינים ביותר שאפשר לקנות כיום, לבטח ביחס למחיר. הוא שקט, מציע מגוון אפשרויות חיבור (כולל USB לזוויפט), נעים לרכיבה, פשוט להתקנה ומרגיש מהר מאוד כמו מוצר שלא באמת דורש מכם לחשוב עליו בזמן האימון.
אבל כמובן שלא הכול מושלם. בבדיקות שלי מצאתי גם פער מסוים בדיוק מדידת ההספק והסל"ד לעומת מד הספק חיצוני שאני סומך עליו מאוד. מצד שני, התוצאות היו עקביות מאוד, כך שזה פחות מטריד ממה שהמספר היבש אולי גורם לחשוב.
את ה Victory קיבלתי בהשאלה מ־Giant ישראל, היבואן של JetBlack, לתקופה של מספר שבועות. בזמן הזה השתמשתי בו באימונים וברכיבות מסוגים שונים כדי להתרשם ממנו בצורה בלתי אמצעית. המטרה כאן היא פשוטה: לספר לכם מה עובד טוב, מה פחות, אילו מהפיצ'רים באמת שימושיים ומה כדאי לדעת לפני שמחליטים אם זה הטריינר הבא שלכם.
אז מה זה בעצם JetBlack Victory?
JetBlack היא יצרנית אוסטרלית שפועלת בתחום הטריינרים כבר שנים, וה Victory הוא למעשה הדור החדש שממשיך את הדרך של ה VOLT, ה Smart Trainer הקודם והמצליח שלה. ה VOLT זכה ללא מעט תשומת לב בזכות יחס טוב בין מחיר, ביצועים וקישוריות, ואף שימש כבסיס ל Zwift Hub (שמו השיווקי של הטריינר שזוויפט מכרה בעצמה תקופה מסוימת). עם ה Victory ניסתה JetBlack לקחת את אותו רעיון צעד נוסף קדימה, עם יותר אפשרויות חיבור, תגובה מהירה יותר ואינטגרציה עמוקה יותר עם Zwift.
ה Victory הוא טריינר חכם מסוג Direct Drive. במילים פשוטות, מפרקים את הגלגל האחורי של האופניים ומחברים את האופניים ישירות לטריינר. מכאן הטריינר לוקח שליטה על ההתנגדות, מודד את ההספק שאתם מייצרים ומתקשר עם אפליקציות הרכיבה השונות.
אם אתם רוכבים במסלול וירטואלי, ההתנגדות תשתנה בהתאם לעליות ולירידות. אם אתם מבצעים אימון מובנה במצב ERG, הטריינר יתאים את ההתנגדות כך שתישארו בהספק שהאימון דורש, גם אם תשנו את הקצב שבו אתם מדוושים.
באופן מסורתי, ההבדל בין טריינר Mid Range לטריינר High End לא מסתכם רק בכמה וואטים הוא מסוגל לספוג ולהפיק. בקטגוריה היקרה יותר מצפים בדרך כלל לקבל דיוק טוב יותר, תגובה מהירה יותר לשינויי התנגדות, תחושת רכיבה חלקה יותר, יותר אפשרויות חיבור, פיצ'רים מתקדמים יותר ולעיתים גם מבנה כבד ויציב יותר. העניין ב Victory הוא שעל הנייר הוא מביא לא מעט מהיכולות האלה לקטגוריית מחיר נמוכה יותר ולכן היה מעניין במיוחד לבדוק אותו ולראות עד כמה ההבטחה הזו מתקיימת גם ברכיבה עצמה.
המפרט ומה הוא באמת אומר
מבחינת הנתונים היבשים, ה־Victory מציג את המפרט הבא:
| מפרט | JetBlack Victory |
|---|---|
| סוג | Direct Drive Smart Trainer |
| הספק מרבי | 1,800W |
| שיפוע מדומה מרבי | 16% |
| דיוק מוצהר | ±2% |
| סוג התנגדות | אלקטרומגנטית |
| משקל הטריינר | כ־16.5 ק"ג |
| משקל רוכב מרבי | 120 ק"ג |
| חיבורים | Wi-Fi, USB, Bluetooth FTMS, ANT+ FE-C |
| Race Mode | עד 10Hz |
| כיול | Auto Spin-Down |
| מדידת Cadence | כן |
| Heart Rate Bridge | כן |
| Zwift Cog | כן |
| Zwift Click | Click V2, שני שלטים |
| Virtual Shifting | כן, ב Zwift וב Rouvy |
| עדכוני Firmware | דרך אפליקציית JetBlack |
ובתרגום לעברית פשוטה –
הספק מרבי של 1,800 וואט ושיפוע מדומה של 16% אמורים להספיק בלי שום בעיה לרוב המוחלט של הרוכבים. אלא אם אתם ספרינטרים חזקים במיוחד או מחפשים לדמות שיפועים קיצוניים, קשה לראות כאן מגבלה אמיתית בשימוש יום יומי.
הדיוק המוצהר הוא ±2%, נתון מקובל בהחלט בקטגוריה הזו. בהמשך אחזור לנושא הזה בפירוט, כי בבדיקות שלי התמונה הייתה קצת יותר מורכבת.
אחד הדברים שמבדילים את ה Victory מטריינרים רבים ברמת המחיר הזו הוא מגוון אפשרויות החיבור. מעבר ל Bluetooth ו ANT+, שהם כמעט סטנדרט כיום, יש כאן גם WiFi וגם USB. חשוב רק לדייק: חיבור WiFi קיים גם בטריינרים אחרים ולעיתים נתמך אצלם במגוון אפליקציות, אבל ב Victory החיבור דרך WiFi נתמך כיום רק מול Zwift. חיבור USB הוא כבר יכולת חריגה יותר בשוק, ובמקרה של ה Victory גם הוא זמין כיום רק מול Zwift.
לכך מצטרפים Race Mode בקצב עדכון של עד 10 פעמים בשנייה, כיול אוטומטי ויכולת להעביר דרך הטריינר גם נתוני דופק ממד חיצוני.
המארז העדכני מגיע עם Zwift Cog ועם Click V2, כלומר שני שלטים שמאפשרים העברת הילוכים וירטואלית ושליטה בפונקציות שונות באפליקציה.
ה Cog מחליף למעשה את הקסטה הרגילה שעל הטריינר בגלגל שיניים יחיד, כאשר שינויי ההילוכים נעשים באופן וירטואלי דרך ה Click. מעבר לפשטות שבהתאמת אופניים שונים לטריינר, יש לכך גם יתרונות פרקטיים: פחות רעש, פחות התעסקות בכיוון הילוכים ופחות שחיקה של הקסטה ומערכת ההילוכים של האופניים
.
הפתרון נולד סביב Zwift, אבל כיום הוא נתמך גם ב־ROUVY, כולל העברת הילוכים וירטואלית באמצעות ה Click. מי שמעדיף קסטה רגילה יכול לבקש מהמוכר להתקין לו קסטה מתאימה במקום ה Cog כבר בעת הרכישה.
במילים אחרות, לפחות על הנייר, ה־Victory לא חוסך כמעט בשום דבר שהייתם מצפים למצוא היום בטריינר מודרני. השאלה המעניינת יותר היא כמובן איך כל זה עובד בפועל.
התקנה ושימוש ראשון
ההתקנה של ה Victory פשוטה מאוד. בשלב הראשון מתקינים את שתי הרגליות לבסיס הטריינר, אחר כך בוחרים את המתאמים המתאימים לציר האופניים ומכאן החיבור כבר דומה מאוד לכל טריינר Direct Drive מודרני. הסימונים והצבעים על החלקים השונים הופכים את התהליך לברור למדי גם למי שלא מחשיב את עצמו לטכני במיוחד.
אחד הדברים שאהבתי הוא ידית הנשיאה המובנית. זה נשמע כמו פרט קטן, אבל כשצריך להזיז טריינר ששוקל יותר מ־16 ק"ג, ידית טובה היא בהחלט יתרון. מצד שני, ה Victory עצמו אינו מתקפל, ולכן אם אתם מתכננים להזיז או לאחסן אותו אחרי כל רכיבה, כדאי לקחת בחשבון שהוא שומר פחות או יותר על אותה טביעת רגל גם כשהוא לא בשימוש.
גם החיבור הראשוני לאפליקציית JetBlack (אותה יש להוריד לטלפון) פשוט למדי. דרכה אפשר להגדיר את חיבור ה Wi-Fi ולעדכן Firmware, אבל מעבר לכך כנראה שלא תבלו בה יותר מדי זמן. ברגע שההגדרה הראשונית הסתיימה, רוב השימוש היומיומי עובר ממילא ל Zwift, ROUVY, TrainerRoad או כל אפליקציית רכיבה אחרת שבה אתם משתמשים.
דרך האפליקציה ניתן גם לבצע כיול Spin Down ידני. ה Victory אמור לבצע כיול אוטומטי במהלך השימוש, אבל עדיין מקובל ומומלץ לבצע מדי פעם גם Spin Down ידני, במיוחד אחרי הזזה של הטריינר או שינוי משמעותי בטמפרטורת הסביבה.
התאמה לאופניים שונים
מבחינת תאימות לאופניים, ה Victory תומך בצירי QR ברוחב 130 ו 135 מ"מ וב Thru Axle של 12×142 ו 12×148, כך שהוא מתאים לרוב אופני הכביש, הגראבל וההרים המודרניים. JetBlack מציינת שהוא מיועד בעיקר לגלגלי 26, 29 ו 700c. גם אופני 24 אינץ' עשויים להתאים, אבל במקרה כזה החברה ממליצה לבדוק שהשלדה אינה נוגעת בגוף הטריינר ושמערכת ההילוכים מתאימה.
בשלדות מאוד קומפקטיות או חריגות כדאי לבדוק את המרווח בפועל לפני הרכישה. בניגוד לחלק מהיצרנים האחרים, JetBlack לא מפרסמת נתון מספרי ברור של מרווח מינימלי לשלדה, ולכן במקרים גבוליים עדיף לא להסתמך רק על סוג הציר.
חיבור לאפליקציות
ה Victory תומך כמובן בחיבורי Bluetooth ו ANT+, כך שהוא יעבוד כמעט עם כל אפליקציית רכיבה מוכרת. אבל אם רוב הרכיבות שלכם הן ב Zwift, כאן הוא באמת מנצל את מלוא היכולות שלו.
מעבר לחיבור Bluetooth רגיל, ניתן לחבר את הטריינר ל Zwift גם דרך Wi-Fi או באמצעות כבל USB.
לשתי האפשרויות יש יתרון בעיקר ביציבות החיבור ובהפחתת התלות ב Bluetooth, במיוחד בסביבה שבה פועלים במקביל עוד לא מעט מכשירים אלחוטיים. חיבור USB מוסיף גם את היתרון הפשוט של חיבור קווי, כך שאינכם תלויים באיכות רשת ה Wi-Fi בזמן הרכיבה.
את שלטי ה Click ואת מד הדופק ניתן לחבר ישירות לאפליקציה, אבל אפשר גם להעביר אותם דרך הטריינר עצמו באמצעות גישור של הטריינר, וכך לצמצם את מספר חיבורי ה Bluetooth שהמכשיר שמריץ את זוויפט צריך לנהל. זה שימושי במיוחד למי שמריץ את זוויפט על Apple TV, שבו מספר חיבורי ה Bluetooth הזמינים מוגבל. חשוב להדגיש שגם במקרה הזה, החיבור של ה־Click ושל מד הדופק אל הטריינר עצמו נעשה ב Bluetooth, ולא דרך Wi-Fi או USB.
נקודה קטנה נוספת שכדאי להכיר היא שה Victory לא משדר פרופיל נפרד של Power Meter בלבד, אלא מזוהה כטריינר חכם. עבור רוב המשתמשים זה לא ישנה דבר, אבל לי זה היה חסר כשניסיתי להקליט במקביל את נתוני ההספק שלו גם דרך מחשב הרכיבה, בזמן שהטריינר כבר היה מחובר לאפליקציית האימון. זה שימוש יחסית נישתי, ולכן לא הייתי רואה בכך חיסרון משמעותי עבור רוב הרוכבים, אבל למי שאוהב להשוות מקורות נתונים או לבצע בדיקות מקבילות, כדאי לדעת את זה מראש.
בשורה התחתונה, ה Victory הוא בהחלט לא טריינר "ל Zwift בלבד", אבל משתמשי Zwift הם אלה שיפיקו ממנו כרגע את חבילת היכולות המלאה ביותר.
איך הוא מרגיש ברכיבה?
בסופו של דבר, אחרי כל המפרטים והחיבורים, מה שבאמת חשוב הוא איך הטריינר מרגיש כשרוכבים עליו. ובמקרה של ה Victory, התשובה מבחינתי די פשוטה: טובה מאוד.
הוא שקט, שינויי ההתנגדות מתבצעים יחסית מהר, ותחושת הרכיבה חלקה וטבעית. לא מצאתי כאן איזה הבדל דרמטי לעומת Wahoo KICKR Core 2 או טריינרים טובים אחרים בקטגוריה שלו שרכבתי עליהם – וזו בהחלט מחמאה.
אני מחשיב את עצמי די פדנט בכל מה שקשור לתחושת רכיבה, ובאימונים הראשונים עוד דמיינתי לחשוב שאני מרגיש פה ושם הבדלים קטנים בתגובה, בהתנגדות ובתחושה הכללית. אחרי שתיים או שלוש רכיבות פשוט הפסקתי לחשוב ולהרגיש את זה. הטריינר עשה את העבודה, ואני התרכזתי באימון.
גם במצב ERG שינויי ההתנגדות מרגישים מהירים מספיק ולא אגרסיביים מדי. ברכיבות סימולציה השינוי בשיפוע מורגש בצורה טבעית, בלי תחושה של קפיצות חדות או השהיה שמפריעה לרכיבה.
אסכם זאת כך – תחושת הרכיבה לא תהיה הסיבה לבחור ב Victory על פני המתחרים, אבל גם בהחלט לא תהיה הסיבה לפסול אותו. הוא פשוט מרגיש כמו טריינר טוב.
דיוק ההספק
JetBlack מצהירה על דיוק של ±2%, ולכן זה היה אחד הדברים שרציתי לבדוק בצורה מסודרת. לצורך ההשוואה השתמשתי במד ההספק Favero Assioma Pro, שאותו אני מחשיב לאחד ממדי ההספק המדויקים והאמינים ביותר שבהם השתמשתי.
בבדיקות שלי ה Victory לא עמד באופן עקבי בתוך טווח ה ±2%. הסטייה הייתה מעט גדולה יותר, ובנוסף גם נתוני הסל"ד היו בדרך כלל נמוכים בכ 2 סיבובים לדקה לעומת ה Favero. מבחינת קאדנס מדובר בעיניי בפער קטן ולא משמעותי במיוחד, אבל במדידת ההספק כן היה חשוב לי להבין אם מדובר בסטייה אקראית או במשהו עקבי.
וכאן דווקא הייתה הפתעה חיובית. חזרתי על אותו אימון מספר פעמים, ובכל פעם קיבלתי פחות או יותר את אותו הפער. כלומר, ה Victory אולי לא היה מדויק לחלוטין ביחס למד ההספק החיצוני שלי, אבל הוא היה עקבי מאוד.
ולמה זה חשוב? כי בפועל, עבור רוב הרוכבים, עקביות חשובה יותר מדיוק מוחלט. אם אתם משתמשים ב Zwift או ב TrainerRoad ויש לכם מד הספק על האופניים, שתי האפליקציות יודעות להשתמש ב PowerMatch כך שמד ההספק החיצוני הוא זה שקובע את ההספק באימון ERG. במקרה כזה, הסטייה של הטריינר עצמו אינה רלוונטית.
גם ברכיבת סימולציה, אם יש לכם מד הספק חיצוני, אתם ממילא יכולים להסתמך על הנתונים שלו לצורך ניתוח הרכיבה וההשוואה לאימונים קודמים. ואם אין לכם מד הספק חיצוני בכלל, אז ה Victory עצמו הופך להיות נקודת הייחוס שלכם. כל עוד הוא עקבי מאימון לאימון, עדיין אפשר לעקוב בצורה טובה מאוד אחרי ההתקדמות שלכם.
חשוב גם לציין שהתוצאה שלי לא בהכרח מייצגת כל טריינר Victory. ייתכן שמדובר בטריינר הספציפי שקיבלתי, בכיול, בתנאי הבדיקה או בגורם אחר. בבדיקות אחרות שפורסמו לטריינר ע"י בלוגרים שונים דוגמת DC Rainmaker ו GPLama, התקבלו דווקא תוצאות העולות בקנה אחד עם רמת הדיוק המוצהר. לכן מבחינתי זו נקודה שראוי להכיר, אבל לא כזו ששינתה את חוויית השימוש הכוללת שלי.
מחיר ותמורה לכסף
אחד היתרונות הבולטים של ה Victory הוא המחיר. נכון למועד כתיבת הסקירה, המחיר שלו בישראל עומד על 2,298 ש"ח.
כדי לקבל קצת פרופורציה, ניסיתי להשוות אותו לכמה מהטריינרים הבולטים שנמכרים כיום בישראל באזור ה Entry Level הגבוה עד Mid Range. זו כמובן לא השוואה מושלמת, ולכל אחד מהדגמים יש מפרט, יכולות וקהל יעד מעט שונים, אבל היא כן נותנת תמונה טובה של רמת המחירים בשוק המקומי.
| טריינר | מחיר רשמי בישראל כפי שמפורסם באתר היבואן נכון לסוף ספטמבר 2026 |
|---|---|
| JetBlack Victory עם Cog ו Click V2 | 2,298 ש"ח |
| Magene T200 V2 | 2,500 ש"ח |
| Elite Rivo עם Zwift Cog ו Click | 2,950 ש"ח |
| Wahoo KICKR Core 2 | 2,998 ש"ח |
| Garmin Tacx FLUX S | 2,999 ש"ח |
| Wahoo KICKR Core 2 עם Cog ו Click | 3,298 ש"ח |
| Garmin Tacx FLUX 2 | 3,499 ש"ח |
| Elite Avanti | 3,850 ש"ח |
| Elite Avanti עם Zwift Cog ו Click | 3,915 ש"ח |
ה Magene T200 V2 נמצא מעט מתחת ל Victory מבחינת היכולות. הוא מציע הספק מרבי זהה של 1,800 וואט, שיפוע של 15% ודיוק מוצהר של ±2.5%, אבל מסתפק בחיבורי Bluetooth ו ANT+ ואינו מציע את WiFi, USB ו Race Mode שקיימים ב Victory. מצד שני, הוא מתקפל וקל יותר, כך שלמי שמאחסן את הטריינר אחרי כל רכיבה יש לו יתרון פרקטי ברור.
ה Wahoo KICKR Core 2 הוא כנראה אחד השמות המוכרים והפופולריים ביותר בקטגוריית ה Mid Range, וגם בישראל הוא נפוץ מאוד. הוא נחשב כבר שנים לנקודת ייחוס בזכות תחושת רכיבה טובה, פעולה שקטה ואקוסיסטם מאוד בשל, ולכן הוא גם אחד המתחרים הישירים והטבעיים ביותר של ה Victory.
ה Rivo הוא למעשה דגם ה Entry Level החדש של Elite, בעוד ה Avanti כבר ממוקם גבוה יותר ומציע בין היתר דיוק מוצהר של ±1%, WiFi ו Race Mode. ה FLUX 2 של Garmin ותיק יותר בגישה שלו, אבל עדיין מציע עד 2,000 וואט התנגדות.
מעל הקבוצה הזו כבר מתחילים להיכנס לדגמי High End, שמציעים בדרך כלל הספק מרבי גבוה יותר, יכולת לדמות שיפועים קיצוניים יותר, דיוק משופר, תגובה מהירה יותר לשינויי התנגדות ולעיתים גם מנועים ומערכות התנגדות מתקדמים יותר.
בשוק קיימים כיום דגמי High End של Wahoo, Garmin Tacx, Elite, Magene ויצרנים נוספים, אבל לא כללתי אותם בטבלה מכיוון שהמטרה כאן היא להשוות את ה Victory בעיקר לטריינרים שנמצאים פחות או יותר באותה קטגוריית מחיר.
ההשוואה הזו ממחישה היטב את המיקום של ה Victory. הוא נכנס לשוק הישראלי במחיר נמוך יותר מכל הדגמים שבטבלה, ובמקרה שלו המחיר כבר כולל Cog ו Click V2. כשמוסיפים לזה WiFi, USB, Virtual Shifting ושאר היכולות שכבר הזכרנו, התמורה למחיר היא ללא ספק אחת מנקודות החוזקה שלו.
היבואנית בישראל היא Giant, והשיווק מתבצע בעיקר דרך חנויות Giant וא.א אופניים, כאשר ניתן להשיג אותו גם ברשת רוזן ומינץ.
כאמור, למי שמעדיף לעבוד עם קסטה רגילה ולא עם Cog, ניתן לבקש מהמוכר להתקין קסטה מתאימה במקום ה Cog בעת הרכישה.
אביזרים ותוספות
ל JetBlack יש גם כמה אביזרים משלימים שיכולים לשדרג את חוויית הרכיבה, למרות שהם כמובן לא הכרחיים כדי ליהנות מהטריינר עצמו.
אחד מהם הוא סט רגליות גמישות ומתנפחות שמאפשרות תנועה של הטריינר מצד לצד. הרעיון הוא להפוך את התחושה לפחות קשיחה ויותר טבעית, במיוחד ברכיבות ארוכות או בזמן מאמץ בעמידה.
אביזר נוסף הוא ה Movement Block לגלגל הקדמי, שמאפשר להזיז את הכידון ימינה ושמאלה ולתרגם את התנועה לשליטה בכיוון ה Avatar בתוך Zwift. זה יותר גימיק שימושי מאשר אביזר חובה, אבל למי שרוצה חוויית Zwift אינטראקטיבית יותר זו תוספת נחמדה.
JetBlack מציעה גם מזרן ייעודי לעמדת האימון, שמסייע לשמור על הרצפה, להפחית רעידות ולסדר את סביבת האימון בצורה נקייה יותר, וגם מאוורר חשמלי ייעודי לרכיבות Indoor.
לפי המידע שקיבלתי מהיבואן, האביזרים הללו צפויים להגיע בקרוב גם לישראל ולהיות זמינים לרכישה מקומית.
בסך הכל, נחמד לראות ש JetBlack לא מסתפקת רק בטריינר עצמו אלא מנסה לבנות סביבו אקוסיסטם של אביזרים, גם אם רוב המשתמשים כנראה יסתדרו מצוין בלעדיהם.
יתרונות וחסרונות
| יתרונות | חסרונות |
|---|---|
| מחיר תחרותי בישראל ביחס לטריינרים מקבילים אחרים | לא מתקפל |
| מגיע עם Cog ו Click V2 | נכון להיום חיבורי WiFi ו USB עובדים מול Zwift בלבד |
| מגוון חיבורים רחב: WiFi, USB, Bluetooth ו ANT+ | בבדיקות שלי דיוק ההספק והסל"ד היה פחות טוב מהמוצהר |
| Virtual Shifting | לא משדר פרופיל Power Meter נפרד |
| שקט ונעים לרכיבה | |
| שינויי התנגדות מהירים יחסית | |
| התקנה פשוטה | |
| כיול אוטומטי | |
| Bluetooth Bridge לדופק ול Click | |
| ידית נשיאה נוחה | |
| תמורה גבוהה יחסית למחיר |
השורה התחתונה
אחרי כחודש עם ה Victory, המסקנה שלי די ברורה. מדובר בטריינר שנותן חבילה די שלמה במחיר תחרותי, ובמיוחד למי שרוכב בעיקר ב Zwift.
הוא שקט, נעים לרכיבה, פשוט להתקנה, מגיע עם Cog ו Click V2, ומציע כמעט כל אפשרות חיבור שאפשר לבקש מטריינר מודרני. בפועל, אחרי כמה רכיבות פשוט הפסקתי לחשוב על הטריינר עצמו והתמקדתי באימון, וזה מבחינתי סימן טוב.
החיסרון העיקרי שמצאתי היה דיוק ההספק והסל"ד, שהיה פחות טוב מהמוצהר ביחידה שבדקתי. מצד שני, הסטייה הייתה עקבית מאוד, ובשימוש עם PowerMatch או מד הספק חיצוני המשמעות שלה קטנה בהרבה. גם העובדה שחיבורי WiFi ו USB זמינים כיום רק מול Zwift היא משהו שכדאי לקחת בחשבון אם אתם משתמשים בעיקר בפלטפורמות אחרות.
אם אתם מחפשים טריינר Mid Range ולא צריכים את רמות ההספק וההתנגדות הגבוהות יותר, הדיוק המשופר, התגובה המהירה יותר ותחושת הרכיבה המלוטשת יותר שמציעים חלק מדגמי ה High End היקרים משמעותית, ה Victory צריך בהחלט להיות ברשימת המועמדים שלכם. עבור משתמשי Zwift במיוחד, קשה להתעלם מכמות היכולות שמקבלים כאן ביחס למחיר.