כמו בכל שנה עם סיום הקיץ (לפחות בצד הצפוני של האטמוספירה) ולקראת עונת הטריינרים, Zwift מפרסמת את מפת הדרכים שלה לחודשים הקרובים.
אין כאן מהפכה אחת גדולה, אבל יש לא מעט שיפורים שימושיים: מסך בית חדש, אפשרות לרכב על וואטים קבועים גם בלי להתחיל אימון, כבישים חדשים בוואטופיה, שינויים ב־Companion, אינטגרציה עם WHOOP ועוד.
אז במקום הודעת היח״צ הארוכה שהוציאה החברה, הנה הדברים שבאמת כדאי להכיר, פחות או יותר לפי סדר הגעתם.
כבר עכשיו: Zwift מתחילה להסתכל גם על ההתאוששות
Zwift הוסיפה אינטגרציה עם WHOOP, צמיד כושר שמתמקד בעיקר בניטור עומס, שינה והתאוששות, ופחות בתצוגת שעון או נתוני רכיבה בזמן אמת.
אם משתמשים ב־WHOOP, נתוני ההתאוששות יכולים להשפיע על ההמלצות ש־Zwift מציעה. ביום שבו ה־Recovery Score נמוך, למשל, האפליקציה עשויה להציע פעילות מתונה יותר במקום אימון קשה.
בישראל WHOOP עדיין רחוק מלהיות מוצר נפוץ כמו Garmin או Apple Watch, ולכן כרגע הפיצ'ר הזה כנראה רלוונטי למעט מאוד רוכבים, אם בכלל.
אבל דווקא כאן נמצא החלק המעניין יותר: זו יכולה להיות תחילתו של כיוון חדש שבו Zwift מתחילה להתחבר לנתוני התאוששות, עומס, שינה ומוכנות לאימון ממכשירים ושירותים חיצוניים. אם בהמשך יגיעו אינטגרציות דומות גם עם Garmin, Apple, Oura ואחרים, זה כבר עשוי להיות שינוי משמעותי הרבה יותר.
החל מ־22 בספטמבר: מסך בית חדש בתוך Zwift
מסך הפתיחה של האפליקציה עובר ריענון.
המטרה היא להציג בצורה ברורה יותר מה מתוכנן להיום, מה מחכה בהמשך השבוע ומה מצב ההתקדמות.
פעילויות שתוכננו מראש יוצגו בצורה בולטת יותר, יהיו סימונים לפי ימים ויתווסף Widget חדש שיציג את ההתקדמות לעבר היעדים השבועיים וגם את ההתקדמות ברמות של Zwift.
לא שינוי גדול, אבל בהחלט כזה שאמור להפוך את מסך הבית לפחות עמוס ויותר שימושי.
אוקטובר: Watt Lock
זה כנראה אחד החידושים השימושיים ביותר בעדכון.
Watt Lock מאפשר למעשה להפעיל מעין ERG Mode גם בזמן רכיבה רגילה.
נניח שיוצאים לרכיבה חופשית ורוצים לעשות שעה ב־180W. במקום לנסות כל הזמן לשמור לבד על ההספק, מפעילים Watt Lock והטריינר שומר על היעד שנבחר.
כלומר, ERG בלי לבנות Workout.
למי שיש Zwift Ride, Zwift Click או Zwift Play ניתן יהיה גם להעלות ולהוריד את יעד הוואטים באמצעות השלטים תוך כדי רכיבה.
לרכיבות Zone 2, התאוששות או פשוט רכיבה קלה בלי צורך להתעסק כל הזמן בהספק, זה יכול להיות פיצ'ר שימושי מאוד.
אוקטובר: גם Zwift Companion מקבלת מתיחת פנים
גם אפליקציית ה־Companion (ה'שלט מרחוק' של זוויפט) עוברת שינוי במסך הבית.
Zwift מבטיחה תצוגה פשוטה וברורה יותר של הפעילות השבועית, ההישגים וההתקדמות.
גרף הפעילות השבועי יחולק לשני מסכים, כך שיהיה קל יותר לראות מצד אחד מה בוצע ומצד שני את מצב הכושר וההתקדמות.
וגם ספריית האימונים משתנה
במהלך אוקטובר צפוי גם ריענון של Workout Library.
Zwift עדיין לא חשפה יותר מדי פרטים, אבל מדברת על עיצוב חדש ועל יותר אפשרויות בתוך כל אוסף אימונים.
זה נשמע כמו שינוי קטן, אבל ספריית האימונים של Zwift בהחלט יכולה להיות נוחה יותר להתמצאות, כך שזה עדכון מבורך.
5 באוקטובר: Tour of Watopia חוזר
ה־Tour of Watopia חוזר בין 5 באוקטובר ל־22 בנובמבר.
כרגיל יהיה אפשר לבצע את השלבים כרכיבות קבוצתיות, מרוצים או מסלולים עצמאיים ולקבל Double XP.
השנה נוסף גם Ultimate Challenge: השלמת 15 מסלולים לאורך חמשת השלבים תעניק פרס נוסף.
26 באוקטובר: וואטופיה גדלה בעוד 18 ק"מ
וזה כנראה החידוש הגדול ביותר מבחינת עולם הרכיבה עצמו.
Zwift מוסיפה לוואטופיה כ־18 ק"מ של כבישים חדשים, שיחברו בין אזור ה־Mayan Jungle לבין Jarvis Island.
ההרחבה שואבת השראה מחוף קליפורניה ומ־Catalina Island ותוסיף לא פחות מ־20 מסלולים חדשים.
בין היתר יתווסף גם מעקף שטוח של ה־Epic KOM ושני מסלולי Crit חדשים שתוכננו במיוחד למרוצים.
האפשרות לעקוף את ה־Epic KOM מעניינת במיוחד למי שמעדיף מסלולים שטוחים יותר ולא רוצה להכניס טיפוס משמעותי כמעט לכל לולאה ארוכה בוואטופיה.
הכבישים החדשים צפויים להיפתח ב־26 באוקטובר.
המרוצים מקבלים יותר תשומת לב
Zwift משיקה סדרת מרוצים חדשה בשם Zwift Racing, שתפעל לאורך העונה ותכלול פורמטים שונים של TT, Crit ומרוצים ארוכים יותר.
גם ה־Zwift Racing League חוזרת, והשנה Zwift מנסה להפוך אותה לנגישה יותר גם למי שעדיין לא התנסה במרוצים קבוצתיים.
בין היתר יתקיימו רכיבות היכרות בשם Road to Zwift Racing League ויתווסף פורמט חדש בשם Race of Truth: זינוק המוני, אבל בלי Draft.
כל אחד רוכב על הכוח שלו.
23 בנובמבר: Power Play
בסוף נובמבר תתחיל סדרת פעילות חדשה בשם Power Play.
הרעיון הוא להשתמש ב־Power Segments, מקטעים שבהם נדרש מאמץ מסוים, ולהפוך אותם לסוג של אימון משולב בתוך הרכיבה.
הפעילות תכלול מקטעים בניו יורק, Montmartre, העלייה The Grade וגם בכבישים החדשים של וואטופיה.
וכמובן שיהיו גם פרסים, חולצות ו־Drops.
עוד אופניים, גלגלים ו־Halo Bikes
גם ה־Drop Shop ממשיכה להתרחב.
במהלך הסתיו יגיעו אופני טריאתלון וגלגלים חדשים במסגרת Kona Drop, ובהמשך גם אופניים של Factor, גלגלי Black Inc וצביעה מיוחדת של Zwift x Pinarello.
לקראת סוף 2026 צפויים להתווסף גם שני Halo Bikes חדשים של Canyon ו־Cervélo.
Halo Bikes הם פחות "האופניים הכי מהירים במשחק" ויותר סוג של פרס או סמל סטטוס לרוכבים שמשקיעים זמן בשדרוג אופניים של אותו מותג.
ומה לגבי Zwift Ride?
Zwift ניצלה את ההכרזה גם כדי להשיק את Zwift Ride V2.
השלדה החדשה מתאימה לטווח רחב יותר של גבהים, הקראנקים המתכווננים מגיעים עכשיו כסטנדרט ויש יותר אפשרויות לכיוון מיקום האוכף.
חלק משמעותי מהשינוי מתמקד בהתאמה טובה יותר לרוכבים נמוכים. Zwift הקטינה מעט את השלדה, הורידה את גובה האוכף המינימלי וגם מאפשרת להוריד את הכידון כמעט 4 ס"מ יותר מאשר בדור הראשון. כתוצאה מכך טווח הגובה הרשמי מתחיל כעת ב־146 ס"מ, לעומת 152 ס"מ ב־V1, ועדיין מגיע עד 198 ס"מ.
גם אזור האוכף הפך מודולרי יותר. מנגנון החיבור החדש מאפשר ארבעה מצבים שונים קדימה ואחורה ומוסיף כ־30 מ"מ לטווח הכיוון. בנוסף, הקראנקים החדשים מאפשרים לבחור בין חמישה אורכים: 160, 165, 170, 172.5 ו־175 מ"מ. גם הכידון עודכן, עם חלק עליון רחב יותר שאמור להיות נוח יותר לידיים.
הרעיון של Zwift Ride מצוין במיוחד בבתים שבהם יותר מאדם אחד משתמש באותו טריינר. במקום להחליף אופניים בכל פעם בין בני זוג או בין הורה לילד, אפשר פשוט לשנות את גובה האוכף והכידון ולרכב.
בישראל יש כאן בעיה קטנה: Zwift Ride עדיין לא נמכרים באופן רשמי בארץ.
מי שבכל זאת רוצה אחד נדרש למצוא פתרונות יצירתיים של שילוח מחו"ל, ולעיתים גם לשלם לא מעט על הובלה ומסים. לכן, למרות שמדובר בפתרון מאוד מעניין, נכון להיום הוא פחות נגיש לרוכב הישראלי.
לבעלי Zwift Ride מהדור הראשון, החדשות הטובות הן שלא חייבים להחליף את כל האופניים. Zwift מתכננת למכור בנפרד גם את הקראנקים המתכווננים וגם את מוט האוכף החדש.
אז מה באמת מעניין בעדכון הזה?
אם מנקים את כל האופניים הווירטואליים, האירועים והפרסים, שלושה דברים בולטים במיוחד:
Watt Lock נראה כמו פיצ'ר פשוט אבל מאוד שימושי, במיוחד לרכיבות Zone 2 והתאוששות.
הכבישים החדשים בוואטופיה הם כנראה השינוי שהכי יורגש בפועל, במיוחד למי שכבר רכב מאות שעות על המסלולים הקיימים.
והאינטגרציה עם WHOOP אולי פחות משמעותית כרגע לרוכב הישראלי, אבל היא מצביעה על כיוון מעניין: Zwift רוצה להבין לא רק מה נעשה על הטריינר, אלא גם באיזה מצב הגוף מגיע לאימון.
אין כאן שינוי מהפכני ב־Zwift, אבל יש אוסף די מוצלח של שיפורים קטנים שיכולים להפוך את עונת הטריינרים הקרובה לנוחה ומעניינת יותר.